模具知识|线切割加工相关技术

   更新日期:2017-03-26     来源:建材之家    作者:模具之家    浏览:61    评论:0    
核心提示:A: 线切割表面受到哪些影响? 切过程使加工面承受了电离,热熔和冷却的过程,所以表面会发生相应的组织变化。由表到里依次是镀覆层,热熔层,变质层和热影响层。 镀覆层:主要来自冷却液热分解的碳黑和液中悬浮的金属微粒,附着于表面其厚度约0。05~1。5,  A:线切割表面受到哪些影响?  切过程使加工面承受了电离,热熔和冷却的过程,所以表面会发生相应的组织变化。由表到里依次是镀覆层,热熔层,变质层和热影

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模具之家讯:A: 线切割表面受到哪些影响? 切过程使加工面承受了电离,热熔和冷却的过程,所以表面会发生相应的组织变化。由表到里依次是镀覆层,热熔层,变质层和热影响层。 镀覆层:主要来自冷却液热分解的碳黑和液中悬浮的金属微粒,附着于表面其厚度约0。05~1。5,
A:线切割表面受到哪些影响?
切过程使加工面承受了电离,热熔和冷却的过程,所以表面会发生相应的组织变化。由表到里依次是镀覆层,热熔层,变质层和热影响层。
镀覆层:主要来自冷却液热分解的碳黑和液中悬浮的金属微粒,附着于表面其厚度约0。05~1。5μ,由镀覆原理决定,镀覆层是切缝丝的入口处薄而出口处厚。
热熔层:它是被热熔后没飞溅到冷却液里而存留下来的那部分,已不是原组织的物理结构,其硬度强度也差距甚远。多片叠切把切缝焊接一体的就是它。厚度约0。1~5μ。
变质层:它是被热熔过程加温但没到冷凝飞溅的程度,但经过加温冷凝过程已经不是原组织的金相结构,原淬火硬度很高的可能变软了,原没淬火的会因此有了硬度,硬度强度很高的可能会因此产生了龟裂。变质层厚度约0。1~5μ。
热影响层:变质层过渡到基体有一个渐变过程,这就是热影响层。它没发生剧烈变化但较厚,大约5~20μ,
应该说线切表面发生变化的范围是很小的,总共大约在2~25μ间。但某些重要场合也是不能忽视的,起码应知道原因及后果,以备后续措施。
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B:线切割机的运丝机构
线切割机的运丝机构主要是由贮丝筒、线架和导轮组成。当运丝机构的精度下降时(主要是传动轴承),会引起贮丝筒的径向跳动和轴向窜动。贮丝筒的径向跳动会使电极丝的张力减小,造成丝松,严重时会使钼丝从导轮槽中脱出拉断。贮丝筒的轴向窜动会使排丝不匀,产生叠丝现象。贮丝筒的轴和轴承等零件常因磨损而产生间隙,也容易引起丝抖动而断丝,因此必须及时更换磨损的轴和轴承等零件。贮丝筒换向时,如没有切断高频电源,会导致钼丝在短时间内温度过高而烧断钼丝,因此必须检查贮丝筒后端的行程开关是否失灵。要保持贮丝筒、导轮转动灵活,否则在往返运动时会引起运丝系统振动而断丝。绕丝后空载走丝检验钼丝是否抖动,若发生抖动要分析原因。贮丝筒后端的限位挡块必须调整好,避免贮丝筒冲出限位行程而断丝。挡丝装置中挡块与快速运动的钼丝接触、摩擦,易产生沟槽并造成夹丝拉断,因此也需及时更换。导轮轴承的磨损将直接影响导丝精度,此外,当导轮的V型槽、宝石限位块、导电块磨损后产生的沟槽,也会使电极丝的摩擦力过大,易将钼丝拉断。这种现象一般发生在机床使用时间较长、加工工件较厚、运丝机构不易清理的情况下。因此在机床使用中应定期检查运丝机构的精度,及时更换易磨损件。
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C:数控线切割机床对中心实用简法
用线切割机床加工工件时,往往需要用钼线找正工件某个孔的中心位置,将其作为加工基准。中心找正的准确度,直接影响加工精度。用线切割机床原配置的对中心功能找正,常常由于工件孔壁与钼丝接触的瞬间接触不良而导致较大的对中心误差。
我们摸索出一种对中心简法,仅用一只500型万用电表即可完成。经三年多实践证明,此法简便、快捷,对中心误差一般都小于0.005mm。
2.拆掉工件夹具上的高频电源引线,使工件与整个机床间绝缘。用一只万用电表拨到×10K档,一只表笔接工件,另一只表笔接机床工作台或高频电源负极引线接线柱(即钼丝端)。
3.将运丝速度拨至低速档,启动运丝。
4.手动工作台X轴方向移动,使工件孔壁一侧靠近钼丝。转动机床微动手轮,使工件孔壁慢慢接触运行的钼丝。观察万用电表,当表针相对稳定在500K附近时,停止转动机床手轮,将该点作为零点。
5.慢速沿X轴反方向点动机床工作台,使另一侧孔壁与运行的钼丝接触。当万用表指针同样稳定在500K附近时,读机床显示的坐标,将其坐标除以2,就得到X轴方向中心位置。移坐标至该点,X轴方向对中心工作即完成。y轴方向移动工作台,重复上述4、5步骤方法,就可完成y轴方向对中心工作。若对中心工作重复一次,则对中心准确度将继续提高。
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D:快走丝线切割机床导轮的组装与拆卸
1.首先将所需组装的导轮、铜套、螺母、内外螺帽放在煤油内清洗。用以去除铜屑、灰尘等杂质。2.任取一铜套,水平放在钻床工作台面上
3.任取一导轮,垂直放进铜套内。
4.取另一铜套,套进导轮上方。
5.把一个轴承平放进铜套。将压棒(一个带内径5毫米孔的工具)有孔的一头向下,夹在钻床夹头里,搬动手柄,夹头下降,压棒水平压住轴承,轴承被压进铜套,同时套紧导轮。至此,轴承装好,另一端和单边双轴承的安装重复此过程即可。说明:因压棒5毫米孔端水平,下压时正好垂直而又同时压住轴承的内圈和外圈,因此在下压过程中不会对轴承造成影响。
6.多数导轮有3、4或5毫米螺纹,拧上螺母。接下来就是顶间隙。
7.顶间隙是使导轮两边轮面分别与两个铜套接触面的脱离,以避免导轮在高速旋转的过程中与铜套严重摩擦,摩擦会降低导轮和铜套的使用寿命,且轴承旋转阻力增大,各部件磨损较快。故此顶间隙是一道必不可少的重要工序。首先把工具B拧进铜套,拧入三分之二即可,再将带顶针的A拧进B里,顶针会顶到导轮轴上的中心孔。拧A到拧不动为止,此时导轮轮面与铜套面出现空隙,至此单边顶间隙完成,另一边重复上述过程即可。顶间隙最佳握法:左手握导轮组件,右手拧工具。左手握组件时应握在(握紧)与工具连接的铜套上,另端铜套腾空。注意:由于是金属材质,铜套口螺纹较锋利,一定要握紧,不可让其在手中旋转,以免割伤手!
8.最后加润滑油,上螺帽。润滑油的多少应视在上内螺帽后,油脂从导轮与铜套的间隙里溢出为最佳,这说明轴承内有油脂通过。至此,导轮已组装完毕 9.要拆卸导轮,只要将第6条的螺母拆下,在按第7条步骤做,直到导轮退出轴承即可。
另外建议,对于要提高轴承的使用寿命,就是在使用优良的轴承时确保使用优质润滑油脂,并保证铜套和轴承内有足够的数量,当数量不足或油脂较脏时,就要及时添加或更换。切记!



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